Reisewerkzeug – Womit unsere Redakteure auf Reise gehen

von Stefan Buballa

Das Werkzeug (im weitesten Sinne, also inkl. Ersatzteile) für Radreisen gliedert sich bei mir in 2 Sets:
Ein Standardset, das ich immer dabei habe und eins für längere und extremere Touren. Auch mein Standardset ist fern davon, optimal zu sein. So habe ich – zum Testen – meine letzte Jahres-Wartung mal nur mit dem Reisewerkzeug gemacht. Und musste dabei feststellen, dass mir zum Nachschmieren/Achswechsel etc. meiner Hinterradnabe ein zweiter Konusschlüssel fehlt. Und zwar nur auf Grund einer etwas »dick« geratenen Distanzhülse, die das Ansetzen eines normalen 17er Maulschlüssel, den es in jeder Autowerkstadt gibt, zuverlässig vereitelt.

Aber welches Werkzeug der oder die Einzelne nun für so wichtig erachtet, dass er es über alle Pässe schleppen möchte, ist nun mal verschieden.

Die folgende Gegenüberstellung soll daher nur eine Anregung zur Zusammenstellung der eigenen Fahrradapotheke sein!

Bild 1: Auf alle Eventualitäten kann man nicht vorbereitet sein – aber auch exotische Pannen lassen sich mit passendem Werkzeug meist on-the-road beheben.

Olaf Schultz	Peter de Leuw	Stefan Buballa	Rainer Mai
Werkzeuge »allgemein«
8er Ringratsche mit Maul Biteinsatz für 8er Bitsortiment 2er Inbus (Magura am Griff nachstellen), 4er Inbus (Kugelkopf, lang) Zwei 5er Inbus: Gewinkelter und langer mit Kreuzgriff (Clara/Louise inneren Belag nachstellen) Schweizer Messer (mit Zange, Säge, Schere, Feile, Pakettrageöse, Kreuz/Schlitz-Schraubendreher …)	8/10er Maulschlüssel Multitool mit Inbusschlüssel 2–6, Schlitz und Kreuzschlitz-Schraubendreher kleine Rollgabel Leatherman (mit Zange)	8/9er Maulschlüssel 10er Maulschlüssel 2–6er Inbus kleine verstellbare Rohrzange Schraubenzieher Kreuz/Schlitz mit abnehmbarem Griff (eigentlich ein Rauswurfkandidat, habe ich dergleichen doch am Multitool) Leatherman Wave (wg. der Zange und Schere)	Mikro-Zange Gedore 144-4.1/2 max. Maulweite 19 mm (Länge 11,5 cm, nur 44 g) Minitool mit Kettennietendrücker 2–8er Inbus und 8er, 10er, 15er Ringschlüssel (nur oder vorwiegend zur Reparatur anderer Leute Fahrräder auf Gruppentouren) Victorinox-Messer mit 2 Schraubendrehern (der kleine passt auf Kreuzschlitze), Stahlfeile, Schere und Pfriem (zum Bohren und Aufreiben von Löchern) auf längeren Reisen: Zahnbürste, Rohrschlüssel Wasserpumpenzange
Werkzeuge »fahrradspezifisch«
3 Reifenheber Schwalbe Airmax-Luftdruckprüfer für SV Pitlock und einen 6 mm Alustab 110 mm lang Tacx-Kettennietdrücker	Reifenheber v. Syntace Speichenschlüssel Pumpe Pitlock (mit 4er Inbus als Hebel)	2 breite, gut gerundete Stahlreifenheber (aus GB) Spokey Speichenschlüssel Kettennietendrücker angepasster »Knochen« Konusschlüssel mit 4 Schlüsselweiten Pumpe Nextbestthing2 (Hypercracker-Clon, nie gebraucht)	1,5er Inbus Reifenheber (diverse, weil Verschleiß- und Verlierware) Presta-Reisedruckprüfer Pumpe Kurbelabzieher (M23×1, speziell für T.A. CT) Hypercracker-Eigenbau (aus Eldi-Werkzeug geflext) Spezialschlüssel für Mirrycle-Rennradspiegel auf längeren Reisen: Speichenschlüssel Knochen
Ersatzteile Laufrad
Schlauch Flickzeug mit Ventileinsätzen, SV-Einsatzschlüssel 15 cm Pasela-Decke ohne Drahtkern	Schlauch Flickzeug Speichen (lange nicht gebraucht) Nippel	Schlauch Flickzeug (mit Schleifpapier, auch für die Packtaschen) Ersatzventil zum Einschrauben (SV) auf längeren Reisen: Faltreifen Speichen Nippel Sperrklinke nebst Feder Ersatzhinterradachse Ersatzfreilauf	Schlauch Flickzeug – mit dem guten alten Stahl-Reibblech auf längeren Reisen: Faltreifen 42-622 Shimano-Freilaufkörper Speichen (fragwürdig – auf den letzten 160.000 km nur eine gebraucht)
Ersatzteile Bremse, Schaltung
Schaltzüge		Schalt- und einen hinteren Bremszug 2 Bremsgummis Kettenverschlussglieder (SRAM Powerlinks, Shimano HG-Stift)	1 Bremszug 1 Schaltzug (bei langen Touren 2) Bremsbeläge: V-Cartridge und Scheibe
Ersatzteile Licht
		Glühlampen Kabelrest	Scheinwerferbirne
Ersatzteile sonstiges
Schraubensortiment M5 mit Muttern und Scheiben (unterschiedliche Länge V4A und hochfest)	M5-Schrauben und Muttern	M5 Schrauben, U-Scheiben Ersatzhaken für Packtaschengummi Packtaschengummi (eigentlich überflüssig)	Schächtelchen mit div. Ersatzschrauben, -scheiben, -muttern 4 Glieder Ersatzkette SRAM Powerlinks, je 1 für 8- und 9-fach (nur oder vorwiegend zur Reparatur anderer Leute Fahrräder auf Gruppentouren) Spannschraube für Brooks-Sättel (modifiziert, M8 Inbus DIN 912) Tretlager-Konterring BSA links (Spezialanfertigung) Rückwandschrauben für Ortliebtaschen
Sonstiges
Gewebeband 5 unterschiedliche Kabelbinder Holzwäscheklammer FinishLine Ölfläschchen mit altem LHM+ gefüllt Kleinbildfilmdose mit etwas eingetrockneter Handwaschpaste Latexhandschuhe, alter Schnürsenkel 1 und 1,5 m lange geflochtene Kunststoffschnur (um mal Pakete mitzunehmen als Expanderverlängerung)	Gewebeband Kabelbinder kleines Fläschchen Kettenöl Einmal-Handschuhe	Schlauchschellen, Tesa-Gewebeband Ventiladapter kleine Tube Handreinigungspaste Latexhandschuhe kleines Nähzeug mit Zwirn und kleiner Ledernadel (auch für gerissene Reifenflanken :-) auf längeren Reisen: ev. kleines Ölfläschchen eine Stange Silberlot nebst Flussmittelportion (OK, eine Marotte, aber ich wollte schon immer unter Katastrophenbedingungen mit meinem Benzinkocher hartlöten :-)	Tesa-Gewebeband 10 Polyäthylen-Einweghandschuhe Tube Tiptop Clean-up (früher von Simson – Abrubbel-Gel) Lagerfett, Döschen aus der Apotheke, ca. 10 ml (oft gebraucht) Kleines Fläschchen Schraubenkleber mittelfest (blau) 50 ml-Fläschen Oil of Rohloff, nur ca. 10 ml gefüllt (universell, nicht nur Kette) Lappen auf längeren Reisen: Zweikomponentenkleber

Bild 2: Immer-Dabei-Kit für die Lenkertasche
Von: Rainer Mai

Bild 3: Kleinteil-Erweiterungskit in Diaschachtel
Von: Rainer Mai

Zum Autor

Stefan Buballa, Arzt, Alltags- und Reiseradler, Selbstbau eines Reiserades und eines Alltags-Kurzliegers. Er ist fasziniert von der Schlichtheit und ökologischen Effizienz muskelkraftbetriebener Fahrzeuge. Besondere Interessen: Ergonomische und leistungsphysiologische Aspekte. Besondere Schwächen: Radreisen in Afrika und Nahost …